lunes, 9 de marzo de 2015
EVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES EN LA HISTORIA
Aqui os ponemos una linea temporal sobre la evolución de los transportes (subsector de gran importancia en el sector de servicios) en la historia.
VIDEOQUEST
Despues de ver el video sobre los sectores económicos, a ver si podeis acertar las preguntas que le acompañan.
ACTIVAD DE EDUCAREX
Esta actividad de educarex os ayudará a entender mejor el mundo de la ganadería, que pertenece al sector primario:
domingo, 8 de marzo de 2015
CUESTIONARIO
Os agradeceriamos que resolvierais este pequeño cuestionario sobre el blog, para ver qué cosas pueden mejorarse para futuras publicaciones.
LOS SECTORES ECONÓMICOS EN EXTREMADURA
El sector primario.
En las últimas décadas el mundo rural español se ha ido transformando profundamente, a la vez que ha perdido gran parte de la población que tenía en la década de 1950/60 (Éxodo rural). La entrada de nuestro país a la UE y la introducción de las innovaciones técnicas y científicas en el sistema productivo han hecho posible el impulso de la modernización del campo y con ello han modificado la estructura de las explotaciones dando lugar a la mejora de la productividad y al aumento de la renta de los agricultores.
En esta descripción se encuadra nuestra Comunidad Autónoma, Extremadura. Su sector primario continúa representando un destacado papel social y económico dado que en él trabaja el 11% de la población activa ocupada en Extremadura, generando el 7,1% del PIB de la región.
En la actualidad los espacios rurales se caracterizan por ser multifuncionales, es decir, no se limitan únicamente a la obtención de productos agropecuarios y forestales, sino que estas actividades se complementan con otras provenientes del sector secundario (agroindustria) y del sector terciario (espacios naturales, turismo, espacios de ocio, etcétera). Esta situación se ha denominado urbanización del espacio rural.
Extremadura se caracteriza por su clima mediterráneo continentalizado. La ganadería y la agricultura son las bases del sector primario. En el Norte predominan secanos extensivos y regadíos mixtos, mientras que en el Sur también se dan pero aparecen zonas hortofrutícolas. Un ejemplo es la zona de Tierra de Barros (Badajoz) en la que se cultiva el viñedo. Las áreas limítrofes con la provincia de Salamanca se caracterizan por un paisaje de montaña húmeda (ganadera y forestal). Las superficies de regadío han tenido una gran expansión en las últimas décadas gracias a la construcción de embalses y canales. Se cultivan Las dehesas extremeñas son de notable importancia por las explotaciones agropecuarias.
En Extremadura el subsector ganadero se ha gestionado tradicionalmente de modo extensivo. Actualmente continúa perviviendo este modo extensivo con las mejoras que los tiempos han proporcionado tanto en el área sanitaria (controles veterinarios, selección de piensos, etcétera) como el perfeccionamiento de las técnicas. Hay que subrayar que el modelo intensivo de ganadería industrial ha ido adquiriendo un destacado papel. Se ha aplicado al ganado porcino (cebaderos) y a las aves (granjas avícolas). Para concretar podemos indicar:
-Bovino. Ha sufrido un incremento en los últimos años. Se basa en el ganado vacuno de carne mayoritariamente frente al vacuno de leche.
-Porcino. La producción se ha visto aumentada debido a las demandas del mercado. Se puede apreciar un comportamiento que se mantiene estable debido a la exportación nacional.
-Ovino. En Extremadura se está notando una mejora en todas las áreas de producción láctea orientada a la elaboración de queso. Apuntar que la producción mantiene un volumen elevado.
-Caprino. Sigue la línea del anterior. Se concentra en las zonas montañosas.
-Avícola. Sector que se está viendo incrementando en los últimos años. Su producción se está destinada a la exportación nacional.
Otras actividades que se engloban dentro del sector primario y que parece que se relegan a un segundo plano y que en Extremadura están adquiriendo un papel destacado son:
-Apicultura. Las comarcas de las Hurdes y la Siberia son las áreas que más producen.
-Pesca interior. Es un sector que está adquiriendo notoriedad dada la gran oferta turística extremeña.
-Recursos forestales. Destinados a leña y corcho, principalmente, aunque también al carbón.
El sector secundario.
La actividad industrial extremeña sigue siendo escasa y carece de competitividad y de una estructura sólida. No se ha visto favorecida por el desarrollo que se ha alcanzado en las dos últimas décadas. Para entender mejor la situación que vive la industria en nuestra comunidad debemos conocer los factores que se vinculan a su localización:
-Situación geográfica excéntrica con respecto a los grandes núcleos urbanos y a los principales ejes de desarrollo. Las mejores que se están dando en las vías de comunicación terrestre como son la nueva red de autovías y los proyectos que se están ejecutando sobre el AVE Madrid-Lisboa, ayudan a facilitar las posibilidades industriales extremeñas. No debemos olvidar la desaparición de la frontera portuguesa, que también ha ayudado a impulsar la mejora de nuestra industria.
-La inexistencia de las economías de aglomeración de los grandes centros urbanos no ayudan a que Extremadura adquiera un poder de atracción para la inversión industrial y lo que todo ello conlleva (formación de mano de obra cualificada).
-Mercado escaso. Existe una demanda limitada y muy dispersa. Ello responde a una población envejecida y una renta per cápita inferior a la media española juegan en contra e impiden que se dinamice este sector.
-La red de transportes está desarticulada y es insuficiente. No obstante, está siendo objeto de notables mejoras para dejar atrás esa situación. Los tres ejes que en van a contribuir a mover el desarrollo de la industria en nuestra Comunidad Autónoma son la autovía de la Plata, la que conecta Extremadura con Madrid y el que despunta es el proyecto del AVE que va a unir la capital de España con la del país vecino, Portugal.
-Otros factores son la existencia de recursos naturales que han potenciado el desarrollo industrial en tres áreas como son las Vegas del Guadiana (Villanueva-Don Benito y Badajoz), el Corredor del Norte (Coria y Navalmoral) y la Ruta de la Plata (Zafra-Tierra de Barros – Mérida-Cáceres-Plasencia).
Se ha intentado favorecer la concentración de actividades relaciones con este sector en torno a los ejes citados anteriormente (en ellos habitan 2 de cada 3 extremeños). No hay que olvidar que la industria agroalimentaria es una de las más importantes en Extremadura.
En otro lugar debemos conocer cómo se distribuye la industria en Extremadura. La situación se ha visto mejorada desde los años 70 y de manera progresiva se ha ido originando una industrialización aunque algo humilde (20% de la población activa y aporta el 25% del PIB regional).
Destacar tres subsectores: el energético, las industrias que transforman los productos agrarios y la construcción.
Energético. Siendo nuestra comunidad la de las primeras productoras de electricidad, tanto con origen nuclear (Almaraz) e hidráulico (destacan la cuenca del Guadiana y Tajo). Contribuye con un 12% de energía eléctrica a España y consumimos el 1%.
Industrias que transforman los productos agrarios. Engloban a las empresas cárnicas, lácteas, conserveras, vitivinícolas, seguidas de las que trabajan la madera y el corcho. La industria agroalimentaria se ubica sobre los tres ejes que se han mencionado anteriormente y la del corcho, madera se localizan más dispersas.
Construcción. Su situación no es diferente a la del resto de España en estos momentos de crisis. No obstante, este subsector se sitúa en torno a los núcleos de población más habitados. (Actualmente afectada por los momentos de crisis que estamos atravesando el país).
Las conclusiones que se obtienen de lo planteado en estas líneas son las que siguen:
1. Aumentar el tejido empresarial creando actividades que sean más competitivas de modo que la tecnología se vea reconvertida y más pujante.
2. Mejorar las infraestructuras de las comunicaciones y transportes. Ello se puede impulsar aprovechando la situación geográfica de Extremadura en el paso entre Madrid y Lisboa.
3. Impulsar la tecnología.
4. Mejorar la productividad y la calidad de la industria.
El sector terciario.
Este sector se vió impulsado en Extremadura en la década de los 80 de manera tardía al resto de las Comunidades Autónomas por el simple hecho de no haber tenido previamente un proceso de industrialización sólido. La tasa de población activa que se dedica al sector terciario (servicios) en nuestra región es del 60% aproximadamente.
1. Sistemas y redes de transporte.
-Transporte por ferrocarril se ha visto afectado por un notable deterioro. La escasa inversión de RENFE en las líneas ferroviarias ha conllevado a que el servicio que oferta sea caro, lento y deficiente. No obstante, el nuevo proyecto del AVE en Extremadura es un logro para la comunidad.
-Transporte por carretera. Es muy importante para Extremadura. Destacan la A-V cuyo trazado es el eje principal con Portugal y Madrid. La A-66 (Vía de la Plata), autovía (2007), cruza Extremadura de Norte a Sur facilitando las comunicaciones entre Andalucía y la Submeseta Norte. La Nacional 430 enlaza Badajoz con Castilla - La Mancha y Levante y la Nacional 521 comunica Valencia de Alcántara con Cáceres y Trujillo.
-Transporte aéreo. El único aeropuerto que tiene Extremadura es el que se ubica en Talavera la Real. Presenta un escaso tráfico aunque en la última década el número de pasajeros que ha pasado por este aeropuerto se ha multiplicado por tres.
2. Servicios públicos: sanidad y educación.
-En Extremadura la sanidad está gestionada por el SES. Cuenta con nueve centros hospitalarios: Navalmoral, Plasencia, Coria, Cáceres, Llerena, Zafra, Don Benito-Villanueva, Mérida, Badajoz. Se añade a la lista los centros de La Siberia y Tierra de Barros. La Sanidad Pública en nuestra comunidad es más demandada que la sanidad privada. Educación.
-En Extremadura los centros públicos son casi el 85% del total regional. La oferta educativa es variada y la cultural se ha incrementado, al igual que las ofertas universitarias (campus universitarios de Badajoz y Cáceres).
3. El comercio.
Supone el 35% de la riqueza del sector terciario. Se está viendo como la tendencia al consumo privado y la demanda externa están impulsando este subsector. En Extremadura sobresale el comercio mayorista frente al minorista (preferentemente en los núcleos más poblados: Cáceres, Badajoz, Mérida, Zafra y Almendralejo). No hay que olvidar el comercio exterior que gracias a los productos provenientes del sector primario está cobrando notoriedad (países de la UE. Portugal el más importante). Al otro lado de la balanza, las importaciones más elevadas son las de los productos electrónicos, aparatos mecánicos, textiles, herramientas y calzado.
4. El turismo.
Este sector está en alza y en los últimos tiempos está siendo uno de los que más ha crecido. En Extremadura se ha orientado a crear una infraestructura turística de calidad (hoteles, balnearios, casas rurales, etcétera), a promocionar y divulgar los diferentes recursos que nuestra comunidad.
Extremadura brinda una variada oferta turística valiéndose de su rico Patrimonio Cultural Histórico-Artístico (conjuntos históricos catalogados como Patrimonio de la Humanidad como Cáceres, Mérida y Guadalupe) y otros núcleos importantes como Plasencia, Trujillo, Zafra, Coria, Galisteo, etcétera. Señalar el Museo Nacional de Arte Romano, el Arqueológico Provincial, etc.
El Patrimonio Natural, con el Parque Nacional de Monfragüe y las comarcas de las Hurdes, Jerte, Vera, etc. está siendo el destino elegido por cada vez más turistas venidos de otras Comunidades Autónomas e inclusive de fuera de España (franceses, alemanes, británicos y portugueses).
Los Sectores Económicos en Extremadura on PhotoPeach
sábado, 7 de marzo de 2015
LOCALIZACIÓN DE LOS SECTORES ECONÓMICOS EN ESPAÑA
Actualmente, la economía española es una de las más fuertes de la Unión Europea a pesar de la reciente crisis económica que ha asolado el país desde 2008 y que empezó a ver pequeños esbozos de recuperación en 2014. Esta crisis ha dejado un fuerte endeudamiento en el sector privado y público, junto a un exceso de la capacidad productiva. De la misma forma a afectado a los otros sectores como se analizará a continuación.
Sector Primario
Hasta mediados de siglo, era el sector con mayor dedicación de la población española, especialmente en la agricultura. Esta elevada proporción descendió drásticamente a mediados de los años 80. España, sin embargo, cuenta con una rica tradición agrícola condicionada por los factores paisajísticos e históricos que han lastrado y apoyado por partes iguales esta práctica.
Entre los diferentes tipos de cultivos, encontramos los cereales (cebada, trigo y avena sobre todo), cultivados en tierras de secano, especialmente en la zona de Andalucía, Castilla la Mancha y Castilla y León. El maíz se cultiva en la zona de Galicia, por la alta humedad que requiere, alternándolo con patatas y alubias para enriquecer la tierra. Los arrozales más destacados podemos localizarlos en el área del Guadalquivir y Extremadura, así como en el delta del Ebro y Aragón.
El cultivo de hortalizas también goza de gran importancia, tratadas en superficies protegidas por plásticos para aislar el calor, así como los frutales cítricos cuyo núcleo principal se halla en Valencia. Estos dos cultivos suponen la principal fuente de exportación agrícola del país. Entre los no cítricos encontramos los perales y manzanos, así como los cerezos muy proclives en Extremadura y Aragón.
En cuanto a la producción vitícola, sobresalen los viñedos de La Mancha y Rioja, así como los olivares, cultivo prioritariamente de secano, son muy importantes en la zona bética.
Con respecto a la ganadería, se ha visto un incremento en las últimas décadas con la introducción de nuevas especies y variedades más selectas. Hablamos especialmente de una ganadería de cerdos y vacas, estos primeros en la zona sur de la península y los segundos más por el área del norte, especialmente Galicia y Asturias.
La transhumancia ha sido una práctica muy característica de la marca española, sin embargo ha ido quedando en desuso por prácticas ganaderas de estacionamiento, de la misma forma que se ha ido perdiendo la práctica lanera por la obtención de carne y productos lácteos.
La tradición pesquera está del mismo modo muy arraigada en el país, con más de cuatro mil kilómetros de litoral. La flota pesquera española faena en zonas diferentes: Cantábrico-Noreste, Golfo de Cádiz, Canarias y el Mediterraneo. Ante todo se trata de pesca baja, aunque con los barcos congeladores se dedicó gran parte de la flota a alta altura en aguas internacionales. Entre los productos destaca la sardina, merluza, pescadilla y bacalao, mientras que las piscifactorías se dedican a la producción de mejillón.
Sector Secundario
En la historia española la industrialización se ha producido en dos momentos principales, el siglo XIX y el XX. Sus principales focos fueron en norte del país, especialmente Cataluña, (industria textil), Asturias (minas de carbón y siderurgia) y el País Vasco (minas de hierro y siderurgia). Desde finales de la dictadura se ha producido un incremento industrial hasta la actualidad, destacando en la construcción naval, tecnologías renovables o industria aeroespacial.
El sector energético en España supone un cinco por ciento de su PIB, y a partir de la década de los 90 se produjo un impulso de las energías renovables con hidroeléctricas en las zonas costeras así como eólica en la zona de la meseta, especialmente Castilla la Mancha, convirtiendo a país el líder mundial en la producción de esta enrgía.
Sector terciario
El comercio español es el sector más importante de su economía después del turismo. La mayoría del comercio exterior se realiza con países de la Unión Europea (Francia, Alemania, Italia, Reino Unido…), aunque también se encuentran entre sus principales clientes Iberoamérica y Estados Unidos, así como en menor medida África y Asia.
Desde la caída del mercado con la crisis de 2008, el comercio español ha abierto sus puertas a exterior incrementando su oferta exportable y diversificando los destinos.
Los transportes suponen un doce por ciento de la producción terciaria. De sus 105 aeropuertos, 33 son internacionales, destacando el de Madrid-Barajas y el de Barcelona, que se convirtió en el más importante del sur europeo con la inauguración de la Terminal 1.
El sistema ferroviario es principalmente radial, como la red de autopistas, cuyo epicentro es la capital, Madrid. Por su parte Barcelona es el núcleo terrestre de conexión con el extranjero, con vías a París, Zúrich y Milán entre otras ciudades europeas. El metro es uno de los sistemas de transporte más importante en ciudades con una alta densidad de población, y actualmente pueden localizarse seis redes repartidas en Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca, Sevilla y Valencia.
En el ámbito del transporte marítimo, España tiene comunicación con más de 53 puertos internacionales. Destaca el puerto de Algeciras y el puerto de Vigo, cuya importancia radica en el transporte de mercancías y pasajeros. El puerto de Sevilla es el único exclusivamente fluvial, con salidas al mar por el rio Guadalquivir.
Pero el auténtico pilar económico de España es el subsector de Turismo, con un crecimiento anual del cinco por ciento, rondando actualmente los cincuenta y cinco millones de turistas extranjeros anuales. Es el segundo país de destino turístico, solo superado por Estados Unidos.
Su peso lo soportan comunidades como Cataluña, las Islas Baleares o las Islas Canarias, seguidas por Andalucía y la Comunidad Valenciana.
Sector Primario
Hasta mediados de siglo, era el sector con mayor dedicación de la población española, especialmente en la agricultura. Esta elevada proporción descendió drásticamente a mediados de los años 80. España, sin embargo, cuenta con una rica tradición agrícola condicionada por los factores paisajísticos e históricos que han lastrado y apoyado por partes iguales esta práctica.
Entre los diferentes tipos de cultivos, encontramos los cereales (cebada, trigo y avena sobre todo), cultivados en tierras de secano, especialmente en la zona de Andalucía, Castilla la Mancha y Castilla y León. El maíz se cultiva en la zona de Galicia, por la alta humedad que requiere, alternándolo con patatas y alubias para enriquecer la tierra. Los arrozales más destacados podemos localizarlos en el área del Guadalquivir y Extremadura, así como en el delta del Ebro y Aragón.
El cultivo de hortalizas también goza de gran importancia, tratadas en superficies protegidas por plásticos para aislar el calor, así como los frutales cítricos cuyo núcleo principal se halla en Valencia. Estos dos cultivos suponen la principal fuente de exportación agrícola del país. Entre los no cítricos encontramos los perales y manzanos, así como los cerezos muy proclives en Extremadura y Aragón.
En cuanto a la producción vitícola, sobresalen los viñedos de La Mancha y Rioja, así como los olivares, cultivo prioritariamente de secano, son muy importantes en la zona bética.
Con respecto a la ganadería, se ha visto un incremento en las últimas décadas con la introducción de nuevas especies y variedades más selectas. Hablamos especialmente de una ganadería de cerdos y vacas, estos primeros en la zona sur de la península y los segundos más por el área del norte, especialmente Galicia y Asturias.
La transhumancia ha sido una práctica muy característica de la marca española, sin embargo ha ido quedando en desuso por prácticas ganaderas de estacionamiento, de la misma forma que se ha ido perdiendo la práctica lanera por la obtención de carne y productos lácteos.
La tradición pesquera está del mismo modo muy arraigada en el país, con más de cuatro mil kilómetros de litoral. La flota pesquera española faena en zonas diferentes: Cantábrico-Noreste, Golfo de Cádiz, Canarias y el Mediterraneo. Ante todo se trata de pesca baja, aunque con los barcos congeladores se dedicó gran parte de la flota a alta altura en aguas internacionales. Entre los productos destaca la sardina, merluza, pescadilla y bacalao, mientras que las piscifactorías se dedican a la producción de mejillón.
Sector Secundario
En la historia española la industrialización se ha producido en dos momentos principales, el siglo XIX y el XX. Sus principales focos fueron en norte del país, especialmente Cataluña, (industria textil), Asturias (minas de carbón y siderurgia) y el País Vasco (minas de hierro y siderurgia). Desde finales de la dictadura se ha producido un incremento industrial hasta la actualidad, destacando en la construcción naval, tecnologías renovables o industria aeroespacial.
El sector energético en España supone un cinco por ciento de su PIB, y a partir de la década de los 90 se produjo un impulso de las energías renovables con hidroeléctricas en las zonas costeras así como eólica en la zona de la meseta, especialmente Castilla la Mancha, convirtiendo a país el líder mundial en la producción de esta enrgía.
Sector terciario
El comercio español es el sector más importante de su economía después del turismo. La mayoría del comercio exterior se realiza con países de la Unión Europea (Francia, Alemania, Italia, Reino Unido…), aunque también se encuentran entre sus principales clientes Iberoamérica y Estados Unidos, así como en menor medida África y Asia.
Desde la caída del mercado con la crisis de 2008, el comercio español ha abierto sus puertas a exterior incrementando su oferta exportable y diversificando los destinos.
Los transportes suponen un doce por ciento de la producción terciaria. De sus 105 aeropuertos, 33 son internacionales, destacando el de Madrid-Barajas y el de Barcelona, que se convirtió en el más importante del sur europeo con la inauguración de la Terminal 1.
El sistema ferroviario es principalmente radial, como la red de autopistas, cuyo epicentro es la capital, Madrid. Por su parte Barcelona es el núcleo terrestre de conexión con el extranjero, con vías a París, Zúrich y Milán entre otras ciudades europeas. El metro es uno de los sistemas de transporte más importante en ciudades con una alta densidad de población, y actualmente pueden localizarse seis redes repartidas en Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca, Sevilla y Valencia.
En el ámbito del transporte marítimo, España tiene comunicación con más de 53 puertos internacionales. Destaca el puerto de Algeciras y el puerto de Vigo, cuya importancia radica en el transporte de mercancías y pasajeros. El puerto de Sevilla es el único exclusivamente fluvial, con salidas al mar por el rio Guadalquivir.
Pero el auténtico pilar económico de España es el subsector de Turismo, con un crecimiento anual del cinco por ciento, rondando actualmente los cincuenta y cinco millones de turistas extranjeros anuales. Es el segundo país de destino turístico, solo superado por Estados Unidos.
Su peso lo soportan comunidades como Cataluña, las Islas Baleares o las Islas Canarias, seguidas por Andalucía y la Comunidad Valenciana.
viernes, 6 de marzo de 2015
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